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　　也曾地点无两的明星造车新势力均在挤出泡沫。

　　当地时候6月18日，曾被称为特斯拉强敌的好意思国造车新势力菲斯克（Fisker，纽交所代码：FSR）股价突发雪崩，按捺当日收盘，菲斯克股价大跌54.88%至0.02好意思元，总市值约为3089万好意思元。四肢对比，菲斯克股价最高时曾达到近32好意思元。

　　本年以来，菲斯克股价累计跌幅也高达近99%。

　　音问面上，菲斯克近日在与一家大型汽车制造商计议投资事宜未果后，央求歇业保护。菲斯克提交的歇业央求中列明，公司钞票约为5亿~10亿好意思元，欠债1亿~5亿好意思元，展望债权东谈主数为200~999东谈主，其中包括SAP、Adobe、Salesforce和Ansys。该央求将使得菲斯克在制定还款筹谋时免受债权东谈主影响。

　　菲斯克的歇业并非莫得先兆。本年以来，菲斯克时时传出裁人、停产、资金链断裂的音问。

　　本年2月，菲斯克因公司股价纠合30个走动日平均收盘价低于1好意思元，收到纽约证券走动所的不对规奉告。随后，有市集音问称，菲斯克受困于居品问题以及资金枯竭问题，照旧在筹谋央求歇业；本年3月末，纽约证券走动所晓喻，由于价钱水平非常低，将启动菲斯克股票的摘牌法子；本年5月，菲斯克在一份监管文献中暴露，要是无法从债权东谈主那处取得充足的馈遗和充足的流动性来实施当今的债务义务，公司将不得不在30天内央求歇业保护。

　　而这并不是菲斯克第一次央求歇业保护。菲斯克品牌最早在2007年由着名蓄意师Henrik Fisker创立，该东谈主曾履新于良马、阿斯顿·马丁、福稀奇公司，还曾负责特斯拉Model S的蓄意职责。

　　但蓄意和造车并不是一趟事。因居品价钱昂贵、质料问题频出，菲斯克筹画不善，并在2013年向好意思国政府央求歇业保护。2014年菲斯克崇敬歇业后，被中国汽车零配件制造商万向集团收购。2016年，菲斯克同名公司（Fisker Inc）崇敬诞生。

　　2020年10月底，菲斯克通过与空缺支票公司合并，崇敬在纽约证券走动所上市。跟着2021年老本对造车新势力的追捧，菲斯克在上市后也曾验过短暂的高光期间，上市的第一个圆善月股价高涨超90%，一举置身好意思国三大新势力之一，和Rivian、Lucid比肩。

　　但菲斯克“新生”后旗下仅有海洋SUV一款量产车，何况依旧莫得处理老问题，即量产贫困、产能提不上去、居品性量不知道等。除此除外，这时候电动车的竞争态势也在约束加重，菲斯克新车“兼并”在一众电动车中。

　　2023年6月，菲斯克还曾筹谋投入中国市集，彼时，菲斯克中国董事会成员丹尼尔·弗阿（Daniel Foa）独家复兴第一财经记者称，菲斯克首个委用中心展望会开在上海，并在2024年第一季度启动委用旗下首款量产车型菲斯克海洋SUV。

　　但跟着菲斯克堕入筹画窘境，入华一事便已舍弃。2023年，菲斯克所有坐蓐了1万辆汽车，但委用量还不到一半。

　　销量低迷之下，财报数据裸露，2021~2023年，菲斯克营收分歧为10.6万好意思元、34.2万好意思元、2.73亿好意思元；净赔本分歧为4.71亿好意思元、5.47亿好意思元、9.4亿好意思元。按捺2023年年末，菲斯克总钞票为18.32亿好意思元，总欠债为19.3亿好意思元，照旧资不抵债。

　　跟着老本热度的恰当冷却，也曾地点无两的明星造车新势力企业也纷繁挤出泡沫。

　　除菲斯克外，Rivian、Lucid曩昔可捏续筹画智力均受到了市集质疑，其中，Lucid股价从最高时的近65好意思元跌至如今的2.57好意思元，Rivian股价则从最高时的超179好意思元跌至如今的11.02好意思元，两者当下股价与最高时比拟，累计跌幅均在95%阁下。

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